近段时间，武汉的无人行驶网约车“萝卜快跑”在网上大火，凭借每6公里仅需支付4元的超低价格，订单量飞速上涨。此外，全国多地也正在积极布局无人驾驶，根据工信部公布信息，目前全国已有包括北京市、上海市、重庆市等20个城市已列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点名单。在无人驾驶技术发展的同时也出现不少争议值得我们深思。
一是“萝卜快跑”为何跑得迅速。无人驾驶技术是人工智能、大数据、云计算深度融合的产物，通过程序合理计算路线、避免疲劳驾驶、遵守交规等优势，深受群众青睐，既提高了出行效率和服务质量，也减少了拥堵和消费，其第六代用车成本较上一代下降了60%，是新型交通的大趋势。但仍有部分消费者对新技术的接受度较低，这需要政府和车企加大无人驾驶技术的宣传和科普，提高公众对其的认识和接受度，让公众更全面的了解到无人驾驶技术的优势和风险，让他们更理性的面对。
二是“萝卜快跑”怎么跑的安全。以问界、理想、小鹏等智能驾驶研发投入较大的车企为例，目前国内主流无人驾驶技术是激光雷达+视觉感知为主，主要以电脑程序计算控制。理论上这套系统具有较高精准度，但现实中仍然存在辅助驾驶中发生车祸的案例，因为计算机对特殊障碍的识别、恶劣天气感知、交通规则的判断等情况需要一定时间进行计算，这也是为什么国家只给各大车企开通L2级别辅助驾驶的原因，但正因为问题的存在，才给了各大车企研发的动力，各车企需要加大人才投入，深度研究无人驾驶发展趋势、潜在风险及影响。同时，政府要加快相关法律法规的制定和完善，明确无人驾驶状态“肇事”的责任认定和处理方式，为其发展提供明确的法律依据，相信不久的将来我们可以真正实现安全的“无人驾驶”。
三是“萝卜快跑”对市场的影响。纵观人类科技史，每有新技术出现时，总会伴随着担忧和抵触。以相机为例，数码相机的出现把胶卷企业拖入谷底，但随之出现了新的图像设计编辑行业，新技术的出现不会砸掉大家的饭碗，反而可以让更多的人从事以前从来都不敢想象的工作。无人驾驶作为人工智能、大数据快速发展的必然产物，虽然会伴有强烈“痛感”，但这将重塑就业结构、引发产业变革，技术的发展会出现长尾效应，从而诞生更多新兴产业、创造更多就业机会。科技发展已经不断融入我们的生活，这需要我们正确看待、理想分析，积极拥抱新的技术变革，同时国家应当积极引导传统出租车公司与无人驾驶技术公司探讨合作模式，共同创造良好的出租车环境。
（作者：崇义街道 陈保尧）
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