永安镇人大代表之声：关于农村电动三四轮车整治的建议

　　近年来，尤其是农村地区，电动三四轮车数量大幅度增加，由于电动车驾驶人未经过培训、未学习交通法规、未考取驾驶资格，导致驾驶人交通安全意识淡薄，违反交通信号、超员、不按规定让行、逆向行驶，违规载人载货等各类交通违法现象经常发生，交通事故频发。

　　为保障道路交通安全，有效预防和减少涉及电动三四轮车道路交通事故，我区各街道、乡镇均组织开展了电动三四轮车整治集中攻坚行动，自2024年1月起至2024年3月底，为期三个月。努力实现“两提升、两下降”(即“电动三四轮车道路交通安全管理水平明显提升，电动三四轮车驾驶人守法意识、安全意识明显提升;涉电动三四轮车亡人道路交通事故明显下降，高龄人群驾乘电动三四轮车事故明显下降”)。

　　为进一步优化农村电动三四轮车整治，为此建议：

　　1、细化职责分工，压实主体责任。

　　村:要落实网格化交通安全管理属地责任，履行好法律法规宣传及劝导职责。落实电动三四轮车和驾驶人户籍化管理制度，建立本地区电动三四轮车管理清单式台账，对存量车辆逐一编号，做到见车、见人、见家属、见卖家，全面摸清存量底数、车辆状况、车辆用途和使用人情况。同时，通过摸排工作，进一步深入发动群众，开展精准警示宣传教育，向车辆使用人，特别是老年驾驶人普及安全行车常识。2月底前完成电动三四轮车摸排编号工作，形成基础台账，并建立每月回访制度。

　　派出所:配合交警部门对电动三四轮车超员、违法载人、酒后驾驶、逆向行驶、闯红灯等道路交通违法违规行为，依法查处。

　　市场监管部门:对全镇电动三四轮车销售网点进行全面摸排，对非法销售不符合国家标准电动三四轮车、提供非法改装的经营户依法从严查处，并督促销售企业、商户立即停止销售违规电动三四轮车，库存在1月31日前全面清理完毕。要依法严格控制增量，加强电动三四轮车销售点巡视检查，防止新的非标车辆流入市场、流入农村。

　　2、坚持“一人一车一牌一证一险”五统一管理。

　　在一人一车，统一备案的基础上，为电动三、四轮车安装反光标识牌。实行过渡期政策，过渡期截至2024年12月31日，逐步实现驾驶备案电动三、四轮车驾驶员必须取得公安机关交通管理部门核发的相应电动三、四轮车驾驶资格（准驾车型D证、C证）。建议实行电动三四轮车强制责任保险制度，并将其作为电动自行车登记备案、上路行驶的必要条件。电动自行车强制责任保险有助于提升车主赔偿能力，在事故发生后，交警部门定责、法院审判时能更加客观公正地执法和审判，有助于维护法律的公平正义。

　　3、坚持源头治理与路面整治同步推进。

　　启动“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动。市监部门要依法严格控制增量，加强电动三四轮车销售点巡视检查，防止新的非标车辆流入市场、流入农村。交管部门围绕走快车道、闯红灯、超员、逆向行驶等交通违法或不文明行为，采取“教育与处罚”相结合的原则，实行“四选一”（志愿执勤、发朋友圈宣传文明出行、手抄交通安全法规、写不再违法承诺书）惩戒式教育，让路口违法者“红脸、低头、出汗、心愧”。形成高压严管常态，提高群众遵守交通法规的自觉性。

　　4、强化宣传引导，形成安全共识。

　　一是结合交通安全进校园宣传活动，采取在各学校召开安全教育会、学生家长会、致家长的一封信、上好开学第一堂交通安全课、“小手拉大手”、交通违法抄告等形式，让学生向广大家长群体传导交通安全理念。二是要充分考虑农村老年人这一电动三四轮车主体用户的群体心理特点，发动亲朋家属、开展宣传教育工作，发放《致电动三四轮车驾驶人的一封信》，由镇村干部每月入户“打卡”开展宣教工作。要利用警示视频、普法教育、案例展示等高质量宣教内容，综合运用农村大喇叭、送戏下乡、上门提示等宣传方式，多元开展警示教育工作。

尊敬的网友，关于农村电动三四轮车整治的建议，我深感赞同。随着农村地区电动三四轮车数量的大幅增加，确实存在一些驾驶人交通安全意识淡薄的问题，这不仅影响了道路交通安全，也增加了交通事故的风险。因此，开展电动三四轮车整治集中攻坚行动是非常必要的。 针对您提出的建议，我认为可以进一步细化职责分工，压实主体责任。具体来说，村一级应该加强对电动三四轮车驾驶人的宣传教育，提高他们的交通安全意识和法规知识水平；乡镇政府则要加强对电动三四轮车的管理和监督，确保其合法合规行驶；同时，相关部门也应加大执法力度，严厉打击各类交通违法行为。 总之，农村电动三四轮车整治是一项长期而艰巨的任务，需要我们共同努力。通过加强宣传教育、完善管理制度和加大执法力度等措施，相信我们一定能够有效预防和减少涉及电动三四轮车的道路交通事故，为保障人民群众的生命财产安全做出贡献。