浅析涨渡湖蓄滞洪区交通路网完善

　　近年来，通过“村村通工程”“农村公路危桥改造工程”等一系列农村公路建设工程，涨渡湖蓄滞洪区基本形成了以县乡道和撤退道路为骨干、以村道为支线的农村公路网络，道路服务水平和安全保障能力得到了很大改善，基本解决了蓄滞洪区农村出不去、进不来、道路状况差等突出问题。但由于其基础较差，仍然存在路网体系不完善、建设标准不高、通达性不强等问题。

　　一是蓄滞洪区路网体系不完善。长期以来，没有结合蓄滞洪区的特点，认真研究其路网体系，缺乏针对蓄滞洪区的农村公路建设专项规划，以致路网体系不完善，道路通达性不强、连通度不高。

　　二是建设标准不高，部分路段损坏严重，影响出行。由于蓄滞洪区内道路建设较早，普遍存在技术等级偏低、路面宽度偏窄，安全设施不足等问题。再加上在建设、养护等方面投入不足，部分道路损坏较为严重。

　　三是对外联系道路不畅通。近年来，各蓄滞洪区及其周边建设了不少国、省、县道，这些道路作为蓄滞洪区内群众对外联系通道发挥了重要作用。但区内部分堤顶道路目前仍为土路、碎石路，无法满足汛期交通需要；部分村庄对外通道绕行距离长，缺乏便捷直连通道。

　　针对存在的问题并结合涨渡湖蓄滞洪区周边交通道路建设情况提出以下建议：

　　一是优先保障蓄滞洪区内转移道路安全通畅。蓄滞洪区内转移道路是保障群众生命财产安全的生命线，必须优先保障转移道路的安全通畅。一方面，在道路建设和维护上不打折扣，严格按照蓄滞洪区道路建设标准建设道路，对于破损道路及时进行修缮，确保在洪涝来临时群众转移安全通畅。另一方面，借大兴调查研究之风，针对蓄滞洪区实际情况开展一次路网体系调研，查漏补缺，完善蓄滞洪区交通路网。

　　二是围绕江北快速路东延线沿线完善交通路网。江北快速路东延线向由东向西，起于涨渡湖内园滩，止于江北快速路新洲境内终点，途径刘大路、涨渡湖湿地、双柳街、阳逻开发区等地，是连接汉口至新洲以及黄冈的重要交通道路，对于蓄滞洪区交通路网的完善具有很大帮助。蓄滞洪区内的双柳、涨渡湖等地要围绕江北快速路东延线做文章，打通地区交通路网。以双柳街莲湖项目区为例，湖区交通道路不便，断头路较多，江北快速路东延线通车后，其途径的滨湖村、齐头咀村、家湖村、大白湖村等地均可以针对性的完善相应交通道路，融入到江北快速路东延线交通网中。

　　三是积极融入武汉都市圈交通网。随着《武汉都市圈发展规划》获国家发改委正式批复，武汉都市圈建设如火如荼，都市圈内交通路网不断完善。在武鄂黄黄武汉都市圈中，新洲是中心地带，因此抓住武汉都市圈交通道路发展机遇，积极谋划对接武汉都市圈交通网。例如双柳地区要抓住新港高速双柳长江大桥及接线工程建设契机，打通阳逻港到鄂州花湖机场的快速通道，使新洲铁水公空多式联运的交通运输体系进一步形成；打通武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。