公交“兼职”婚车，正是服务转型所需

　　国庆总是结婚的高峰期，今年长假的路上婚车样式的各式大巴士不少见，其中红色双层大巴居多。据悉，各地公交公司都纷纷推出了“公交婚车租赁服务”，订单火爆。公交作为婚车，不仅在价格上有显著优势，还能享受公交公司的线路定制、车体车身装饰布置等服务。乘坐一辆精心布置的公交走上街头，其气场丝毫不逊色于豪车车队。此外，公交车容座率高、位置宽敞，亲朋好友们可以自由地聚在一起，气氛既热闹又开心。因此，对年轻的新人来说，相比于豪车租赁，大巴士甚至是更好的选择。
　　
　　公交车“出位”的背后，是公交公司在经历“行业寒冬”后，想办法拓宽经营路径，“开源创新”的大胆尝试。近年来，随着私家车的再度普及、地铁线路的密集铺设以及助力车的广泛使用，公交客流量一日不如一日，坐公交的大多都是免费刷“爱心卡”的老年群众，加之部分政府补贴的缺位以及新能源公交维护更新费用的负担，某些公交公司一度面临停运风险。为确保公司能健康经营，除了被动等待补贴，更需要“开展自救”与“自我造血”。
　　
　　多元化经营主要考验发掘在“吃公家饭”时代忽视掉的公众特殊出行需求的能力，通过提供个性化服务，让公交行业充分利用车辆资源，更好为社会出行赋能。开通“通学专线”接送孩子、上线“网约公交”线上叫车等方式都是各地公交公司多元化经营的例证。此外，我们还能看到，不少公交公司开放了停车、充电、美容与维保一体式服务。多元化经营的“多元”，除了手段，更要有形式。随着市场经济的深化发展，国营公交公司逐渐式微，慢慢从垄断巨头的角色上褪去，这会倒逼公交公司降本增效、优化服务、提升效率。在部分城市，相关机构会通过定期公布各公交公司、线路投诉量排名，评先评优，引导各经营服务主体进行良性竞争，盘活公交行业活跃度。
　　
　　一言以蔽之，公交服务是关系到居民生活幸福度的刚需行业，为促进其良性发展，必须深化公交行业供给侧结构性改革，对公交费用实行动态定价机制，根据需求不断更新服务项目，才能办好让自身健康经营、让群众便捷满意的公交行业。