治理“扎针单”需多方合力

　　2023年10月，全网网约车订单量达到8.09亿单，这是今年以来网约车第三次达到月订单量突破8亿。就在大家为网约车市场形势一片大好而感到鼓舞时，一种被称为“扎针单”的虚假订单却让不少网约车司机深感苦恼。
　　
　　所谓“扎针单”其本质上是一种虚假的网约车订单，最开始出现只是部分司机为了拿奖励或者避免空跑的一种刷单手段，但随着网约车市场内部竞争的日益加剧，“扎针单”最后演变成了网约车司机在机场、火车站等地将排在前面的司机挤出排队序列的恶性竞争手段。网约车同行间的“扎针”行为，一方面损害了被“扎针”司机的合法权益，另一方面也使得接单司机不得不多次向下单乘客电话确认不会取消订单，让正手拎行李等车的乘客不胜烦扰。“扎针单”现象正在一定程度上影响着网约车市场的健康发展，“扎针单”亟待被治理。然而“扎针单”属于线上虚假下单，其治理仍需要多方合力。
　　
　　一方面，各网约车平台需要提高重视程度，履行平台监管职能。比如：提升平台系统对“扎针单”的技术识别能力，让“扎针单”订单在平台中无可遁行；针对被“扎针”的司机采取补救或补偿措施，让无辜司机的损失降至最低；加强对通过“扎针单”进行恶意竞争的网约车司机的处罚力度，提高“扎针”成本等。
　　
　　另一方面，网约车主管部门也需加大对违法违规运营车辆的筛查力度，将违法违规运营的车辆拦截在网约车市场之外，保障乘客乘车安全的同时，减少不法网约车的数量。同时，严格网约车平台加强对“扎针车”监管责任的落实，依托网约车监管信息交互系统加强对网约车的监管。
　　
　　作者：江秀惠