合武高铁安徽段开建，“八纵八横”高铁网沿江通道进一步完成

　　1月2日，由中国铁建铁四院总体设计的沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（沿江高铁合武段）开工建设。合武高铁作为沿江高铁承东启西的重要段落，此次开工建设，标志着沿江高铁大通道全线开工。

　　合武高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要。“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。继2009年4月1日开通旅客列车并上线动车组运营的合武铁路，武汉与合肥之间今后将有两条高铁线段。比起原有时速250公里的合武铁路，新建的合武高铁技术近一步升级，时速达到350公里，通车时间缩短至六七十分钟，合肥、武汉两座科教和产业重镇将实现一小时通达的新格局。

　　合武高铁线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市（继有并站）、红安县（并既有站）至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。同时，武汉天河站毗邻天河国际机场，投用后可与天河机场实现空铁联运“一站式”值机，这将成为武汉乃至华中地区第一个空铁枢纽，也是武汉新一个第四代站城融合的铁路综合交通枢纽。

　　线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行，对加快构建沿江综合交通运输体系，更好服务区域协调发展，推动长江经济带高质量发展，推动产业培育升级和区域开放合作，充分发挥长三角一体化、长江经济带、中部地区高质量发展等多个国家战略政策叠加优势，具有重要支撑作用。

　　合肥、武汉高校众多，科研实力均居国内城市顶流行列，在校大学生数量多，城市吸引力近年来都在显著提升，都是长江经济带最具活力和成长前景的重要节点城市。合武新高铁建成后，合肥与武汉将成为1小时朋友圈，有助于两地在教育、科技、产业、人才等多领域深化务实合作，发挥各自的优势，依托高效快捷的通勤体系强化创业创新的“引力场”，提高两座城市对优秀青年学子和高素质专业人才的吸引力，促使创新要素资源的优化配置，强化两省联动协作，共同推动经济社会高质量发展。

　　“毫无疑问，双高铁将带来潜在的商机，助推两地更加务实的合作，也必将推动大别山革命老区加速发展。”中南财政政法大学教授叶青认为，合武高铁作为沪渝蓉高铁的一部分，未来更重要的意义是助推整个中部地区与东部、西部的通勤效率大幅提升。

　　目前，上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、成渝中线铁路等5段已经开建。剩下的武汉枢纽直通线、涪陵至重庆段正在加紧筹划。

　　供稿人：常青花园第二社区吴心仪