补齐网约车司机权益保障短板

　　在移动互联网浪潮推动下，线上与线下相融合的共享经济模式迅速崛起。网约车是出行领域的一种共享经济模式，因为方便快捷、优质高效，成为人们出行的一种重要方式。针对网约车司机群体这一新就业形态的从业痛点和难点，可以采取以下措施。

　　做好网约车司机劳动保障。据悉，目前专职跑网约车的司机大多数都是十个小时以上的时间在跑车。长时间的驾驶，让网约车司机尤其是靠网约车吃饭的全职司机，很容易因为这份工作患上颈椎病、腰椎病、胃病、前列腺疾病等职业病，而且还存在一定的安全驾驶风险。针对网约车司机群体的这种情况，定期开展义诊活动，采取“送清凉休息站”等关爱措施，推出涵盖医疗、养老、意外等多项内容的专属定制保险，为他们提供更多贴心暖心的服务。

　　确保网约车司机收入水平。据悉，截至2023年4月30日，全国已有309家网约车平台，行业走过“烧钱扩张”的野蛮生长阶段，已经进入存量竞争时代。面对逐渐饱和的市场，四月底开始，多地相继发布了市场饱和预警，建议有意从事网约车经营的企业或个人理性评估、审慎进入网约车市场。针对网约车平台的这种情况，推动自营平台逐渐向聚合平台转变，缩减公司运营成本，遏制平台低价无序竞争，维护市场经营秩序，推动主要网约车平台降低过高的抽成比例或者会员费上限，保障网约车司机群体的收入水平。

　　倡导“司乘平等”理念。作为新就业形态劳动者的重要组成部分，网约车司机是网约车市场的服务提供者，是决定网约车市场发展的关键一环。基于顾客至上的理念，对于很多平台而言，乘客是放在第一位的。把司机和乘客放在同等地位看待，持续关怀司机群体，营造良好的司乘环境。只有司机体验感好了，精神饱满、状态良好，才会有更多的积极性去服务乘客，也才能让乘客获得更好的乘坐体验，从而形成良性循环，推动社会整体向上。

　　在网约车行业内卷的大环境下，我们应当更加注重完善网约车司机就业环境，帮助他们在网约车司机的岗位上有更多归属感，推动行业健康可持续发展。