打通快递进村“最后一公里”

　　从国家邮政局获悉：今年春节假期，全国邮政快递业共揽收快递包裹10.79亿件，与去年同期相比，日均揽收量同比增长145.2%；投递快递包裹6.41亿件，日均投递量同比增长82.1%。快递包裹量的良好增长态势，特色产品和节庆寄递需求旺盛，农产品寄递继续保持增长态势。然而，当前仍有不少地区的进村包裹“堵”在了乡镇，一定程度上影响了农村群众的网购体验，也制约了农村消费潜力的释放。需要尽早打通快递进村“最后一公里”。

　　一是加快村级快递网点建设。2024年一号文件指出：“深入推进县域商业体系建设，健全县乡村物流配送体系，促进农村客货邮融合发展，大力发展共同配送。推进农产品批发市场转型升级。优化农产品冷链物流体系建设，加快建设骨干冷链物流基地，布局建设县域产地公共冷链物流设施……”由于农村地区点多、面广、线长，服务半径大且快递业务量少，运输成本高，让许多快递企业望而却步。为改变此状况需坚持因地制宜和便民利民的原则，对乡镇（街道）所有村（社区）进行全面调查摸底，依托现有交通优势和村（社区）分布特点，对照村级寄递物流综合服务网点设置标准，积极整合小卖部、党群服务中心等场地资源，建立村级寄递物流综合服务点。2023年，武汉市新洲区519个建制村实现“快递进村”全覆盖，通过改造村邮站、电商服务点和供销社门店等场所，建立“多站合一、一点多能”的寄递物流综合服务站，全区形成了“1+12+519”的区、街（镇）、村三级农村物流服务体系，日均进村快递件数量在武汉市各新城区中排名第一。

　　二是整合资源合作发展。积极探索“驻村设点、邮快合作+电商、邮政快递+合作社+电商、邮政快递+交通+电商、邮政快递+供销社、邮政快递+商超”等多种合作模式，促进城乡客运站与快递场站实现共建共用，推动整合城乡客运班线帮助配送快递，利用客运班车捎带快递进村，助力“农产品进城”。快递企业以镇、村为单位，助力农产品运输，进一步拓展村级经济收入渠道，促进农民增收。近年来，武汉市蔡甸区供销联社发挥基层网络体系相对健全的优势，号召全区169家村级综合服务社开通商品寄递服务功能，打造村级商品中转仓储，为快递进村提供了平台保障。农产品进城和生活用品进村的“最后一公里”在农稼店为农服务通道上率先“归零”，分散的小农户与统一的大市场之间实现了高速架接，也为农稼店电子商务有限公司拓展经营服务范围、提升为农服务能力构筑起全新的舞台。

　　三是打造“电商+快递+农产品”模式。寄递物流进村是政府和市场共同发力的结果，既让网货产品进了村，为农户带来便利，又让农产品进了城，使农户增收致富。加大社会宣传力度，大力发展农村电商，让更多农民群众了解和使用快递，引导鼓励农民使用快递外销外运农产品，实现派送快件为主向派送揽收并重转变。依托快递网络的延伸覆盖，农村电商蓬勃发展，农业生产与市场需求的对接更加快捷精准，形成一批诸如秭归脐橙、黄冈蕲艾、潜江龙虾、襄阳鸭蛋制品、随州香菇等，在湖北乃至全国有影响力的农业品牌。在应城市，自寄递物流进村正式运营以来，农村日均下行邮件由4000余件增至1万余件，上行邮件由1万余件增至3.8万余件，带动应城糯米、汤池甲鱼、三结豆皮、黄滩酱油、杨岭葡萄等特色农产品走向全国。

　　让快递真正下得了乡、进得了村、入得了户。真正实现农村特色产品通过快递出村进城甚至漂洋过海，促进农民增收和产业振兴，促进更多乡村创业机遇和就业岗位。