科学布局 规范管理 推动解决新能源汽车充电难等群众急难愁盼问题

      　　
　　近日，国家印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出了进一步的规划部署，进一步释放新能源汽车消费潜力，为新能源汽车产业发展提供有力支持。
　　
　　目前，不少新能源汽车车主仍存在里程焦虑心理，普遍遇到找充电桩较难、充电桩进小区较难、高速公路上充电较难等一系列问题，上述意见对此均提出了针对性解决措施。
　　
　　加大布局，切实解决“无桩可充”的问题。有关数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量高达1620万辆。但截至2022年底，我国充电基础设施保有量只有521万台。可见，加大充电基础设施合理布局是非常迫切的。意见中提及，要积极推进居住区充电基础设施建设和公共区域充电基础设施建设。一方面，要在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，优化布局公共充电基础设施。另一方面，要以商业中心、工业中心、休闲中心以及公共停车场等为重点，加快建设公共充电基础设施，推动充电运营企业逐步提高快充设施占比。通过增设充电设施，完善充电设施布局，才能满足群众日益增长的充电需求，切实解决“无桩可充”的问题。
　　
　　统一标准，切实解决“有桩不能用”的问题。日常生活中，我们偶尔会遇到这样的情况：当车辆需要充电时终于找到一个充电桩，却发现因为车辆品牌不匹配而无法使用充电桩。可见，我国充电基础设施行业标准还不够统一。今年印发的意见就为解决这一难题提出，持续完善充电基础设施标准体系，加强建设运维、产品性能、互联互通等标准迭代更新；推动制定综合供能服务站建设标准和管理制度。如果通过统一充电设施标准，使充电设施像手机充电器一样通用，将大大方便电动车进行充电，切实解决“有桩不能用”的问题。
　　
　　加强协调，切实解决“难以安桩”的问题。目前，许多老旧小区因为在建设时未预留充电桩安装条件，导致无法直接装表接电，居民安装充电桩的需求也很强烈。意见中提及，要在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，新建居住区严格落实充电基础设施配建要求；鼓励充电运营企业等接受业主委托，统一提供充电基础设施建设、运营、维护等服务。在老旧小区安装充电桩，需要业主委员会、物业、社区、供电等多方面的沟通协调。通过加强沟通，合理规划老旧小区充电网络，及时安装充电桩，科学管理充电桩，真正使充电桩安装事宜落实见效，切实解决“难以安桩”的问题。
　　
　　意见中还从压实主体责任、完善支持政策、强化要素保障、加强协同推进等4个方面，明确了各部门工作职责，以较大的支持保障力度给充电设施市场释放出鲜明的信号，相信在意见的推动落实下，一定会稳步推动解决新能源汽车充电难等群众急难愁盼的问题。

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