当前快递进村亟需打通最后“一公里”

　　快递进村是畅通消费品下乡、农产品进城的重要渠道。近年来，我国农村物流配送不断提速，邮政快递与农村群众的距离越来越近。国家邮政局监测数据显示，2023年“双11”电商促销节期间（11月1日至11月4日），全网累计揽收量20.27亿件，同比增长16.1%，环比增长31.0%。

　　从数据来看，农村方向的双向流动速度加快，更多农产品通过快递销往全国各地。从网络布局上看，快递服务不断下沉。截至2022年底，我国已累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国建制村快递服务覆盖率已达95%。从现实情况来看，农产品进城渠道有了很大改善，但消费品下乡堵点却始终没有彻底打通，仍有不少地区的进村包裹“堵”在了乡镇，一定程度上影响了农村群众网购体验，也制约了农村消费潜力释放。

　　完善基础设施建设。要加强农村物流基础设施统筹规划，强化政策指导，为快递进村、快递网点布局创造良好环境。加强乡道、村道建设及修缮维护，全面摸排“快递进村”运营情况，分类建立数据台账，分步推进村级站点运营工作，进一步完善农村物流配送网络体系建设。

　　有效整合物流资源。要加大对快递企业的鼓励支持，引导其创新服务方式，深化“邮快”合作、“客货邮”合作，鼓励农村农业合作社、便民服务点、小超市等服务点多点合一、服务共享、一点多能，拓展其承担快递收发、代购寄存、生鲜配送、生活服务等多种功能，并结合智能快递柜铺设加强驿站建设，增加末端网点覆盖。

　　严格快递网点监管。要加大末端快递违法行为查处力度，加强邮政管理部门、市场监督管理部门等协同联动，通过开展实地抽查、实物测寄、鼓励用户举报等多种方式，督促各民营快递品牌企业依法依规经营。重点打击无证、无照经营及末端快递网点未备案经营行为，打击乡镇快递网点存在的未按址投递、派送快件重复收费等现象。